As versões antigas do Rebel eram esteticamente diferentes da linha SuperComp da New Balance, isso mudou no Rebel V4 e agora ele está visualmente idêntico ao SuperComp Elite V4, porém mais baixo e sem a placa de carbono.
O cabedal é o FANTOMFIT, o mesmo utilizado no SuperComp Elite V4, porém levemente mais estruturado. A lingueta é perfurada para auxiliar na respirabilidade e o colarinho tem um acolchoamento mínimo para trazer conforto sem adicionar peso extra. A palmilha é toda perfurada, o que ajuda a reduzir peso e a não reter suor ou água em uma situação de chuva.
A entressola é feita em FuelCell renovada que combina PEBA com EVA, o que resulta em um material muito macio e com alto retorno de energia. Ela possui alguns recortes que deixam o tênis com um visual agressivo, além de diminuir o peso. A altura é de 30mm na parte traseira e 24mm na dianteira, ou seja, 6mm de drop.
O solado possui uma base mais larga do que todas as versões anteriores e borracha por quase toda a extensão do solado, o que contribui para a durabilidade, mesmo sendo um tênis com foco em velocidade. Em nossos testes, notamos que a tração não é ótima em asfalto molhado, mas alguma coisa se perde ao fazer um produto tão leve.
O New Balance FuelCell Rebel V4 pesa 197g no tamanho 40, o mais leve já feito. Apesar de todas as suas mudanças, o DNA do Rebel foi mantido. Ele continua sendo um tênis leve, flexível, voltado para velocidade e que some no pé, além de ser versátil o suficiente para ser usado em qualquer tipo de treino se você gosta de tênis com esse perfil.
